摩托车车辆的故障诊断离不开各类仪器仪表设备，对于电控系统而言，在传统的万用表、测试灯这些仪器以外，还需要使用到与车辆电控系统通讯的诊断设备与检查电控系统工况的示波设备。而这两种维修设备，各自的针对方向不同、强项弱项也不相同，维修技师需要利用自身的专业知识技能，科学性的对设备的优缺点组合运用，才能够在车辆故障诊断中达到事半功倍的效率。再好的设备，也只是一个高效的辅助工具，最后的关键点还是使用者自身的专业素质能力。

诊断设备：与车辆电控系统通讯的仪器，俗称的诊断仪、解码仪、解码器。 优势：快速读取各种数据，自动显示系统自检出来的故障。上手方便，简单易用。短板：受系统品牌限制，适用车型面窄。数据流分析需要深厚的技术功底。

示波设备：有高、精、尖、准，之称的通用仪器。优势：不受车型限制，覆盖面广，对机械故障也可以精确诊断。短板：初期学习操作难度大，入门门槛较高。

早在2003年，国际某知名示波设备制造商就曾经打算进军中国汽车后市场，推广他们的示波设备。但是他们面临着两大难以克服的难题：因为他们需要两个跨越，第一个要跨越仪器设备的障碍，第二个要跨越车辆的一些系统障碍。波形测试出来后，怎么样通过波形表征机械系统，热力系统的工作状态。出现这个波形信号，说明什么问题？设备商还需要教会维修技师分析波形。因此不但要会用示波设备，还要知道这个波形出来了后，和车辆哪部分有联系，这块难度是很大的，最后导致该示波设备制造商放弃了中国汽车后市场。今天的汽车后市场，示波设备也没有遍地开花，这其中最大的问题就是缺乏波形分析技能。

概括的来说这两类设备，示波设备是开头觉得难，诊断设备是用到后面觉得难。示波设备容易建立起来一种系统思路，因为它很直观，是直接的看到状态；诊断设备很难建立起来系统思路，因为它显示的都是数字，很抽象，而且数字的真实性还不能确定。所以相对而言，能把诊断设备用的很好的人反而是少数，因为有真实性不能确定这个因素在里面，这个不是使用者能够把控的地方，是设备的固有缺陷。示波设备的显示数据，在排除误操作情况下，是绝对真实的，而且还可以方便的进行远程故障诊断分析。当然，两种设备在故障诊断中是缺一不可。

汽车行业全线电喷十几年后，示波设备在汽车后市场依然属于是小众仪器，其普及率与诊断设备不可同日而语。可喜的是随着互联网高速发展，智能手机功能的日趋增加，网络为示波设备的学习带来了很多便利，远程诊断这个新兴的故障排查方式将会具有广泛的市场。借助网络远程协助，维修技师的技术欠缺短板可以较容易的被弥补，互联网已经颠覆了过去的“木桶理论”，远程模式将成为今后发展的必然趋势。