阿普利亚750车型，诊断仪显示MAP传感器故障码。在车辆系统故障诊断中，诊断仪可以直接报出故障现象，但是故障部位或者说故障源在哪里，这是诊断仪无法检测到的，因此诊断仪给出一个维修指向后，还需要维修技师进一步查找验证故障源具体位置。

MAP故障码可以指向电源短路、电源断路，机械损伤等方面，而如何才能快速锁定故障源。利用示波设备进行波形测试，从波形上着手开始分析，可以缩短诊断时间，提高维修技师的工作效率。

如上图所示的MAP故障波形，通过这个波形，可以看到最大值3.8伏，最小值—600毫伏，再看波形的0伏电位基线，那么可以得出一个结论，传感器的供电电源没问题。最小值出现了负值，负电压来自瞬间的干扰，此干扰来自于高压点火的放电电磁辐射干扰，那么这个负数电压忽略。

通过这个点火的干扰，我们能够做什么。

计算转速，基于隔圈点火这个原理，大致可以估算出当前转速在3500转左右。然而这个波形完全不同于正常的波形，故障源在哪里。

供电电源没问题，从波形幅度上来看，通气管道堵塞也没可能。怀疑电压掉到0伏，是否是存在瞬间的短路接地故障。

接地状态表示正极和负极被一起接地，因为测试的是波形信号输出端，接地虽然是0伏电位，或者略低于0伏，但是点火干扰是不可能存在。

因此基于这个判定，这个波形供电电源没有问题，接地没问题，通气管路没问题，当然，也没有地线开路故障。最后一个因素，传感器自身损坏。