[摩托车诊断学]

现代摩托车维修诊断由三个方面构成：理论知识、诊断设备、现场经验。

诊断学全称是《诊断学基础》。源自于临床医学专业医学生联系基础医学与临床医学的主干课程（学科），其基本原则适用于所有临床学科。诊断学基础在医学教育中占有重要地位，是医学专业学生的主干课程（学科）之一。通过这个课程的学习，使医学生学会以科学的思维方式综合分析作出诊断，为从事临床工作打下坚实的基础。

随着摩托车进入电喷时代，现代摩托车的技术含量飙升。故障已经从以往的单一机械类故障向复杂的机电一体故障转变。机械类故障因其可视性强，直观明了，因此摩托车维修从业人员大多对这些故障判断各有妙招，得心应手。而机电一体类故障，由于无法直接看到电子电路工作过程和状态，再加之缺乏相应的诊断设备，使得维修技师对这类故障往往无法做出及时的、准确的判断，甚至出现误判和不敢判定的现象。随着摩托车电喷时代的来临，这种技能的缺失，已经严重影响到摩托车维修技师的行业生存能力，部分从业者已经开始跳出这个行业了。

鉴于行业特有现象，我们在业内率先模拟医学教育模式的方式，提出“摩托车诊断学”这个概念。并在2018年4月12日由中央级期刊《摩托车》杂志与中共成都市双流区委工商业联合会主办的“2018中国摩托车后市场发展论坛暨新技术公益培训（新技术研讨）”学习活动中推出这个课程，受到与会者的高度赞誉。

摩托车诊断学的推出，其目的就是希望能引导行业维修技师逐渐的学会利用扎实的摩托车专业基础理论做导向，结合实际车辆故障，并学会应用现代诊断设备对摩托车故障定性、部位定点的方法进行精准判定，从而获得准确的故障信息，并做出相应客观的维修方案。

诊断学，学的是方法，而并非一个结果。方法是一种知识，结果只是一种经验。

有了诊断方法，掌握了诊断方法。维修就与品牌、车型没有截然的关联。对于发动机、化油器、电路、电喷、ABS系统等问题都能进行诊断。就正如我们在业内倡导使用的示波设备一样，虽被人誉为具有“高精尖准”的优势，但识别分析波形，归根结底还是落实到人（从业者）身上。

其实，这是一个授人以渔的过程，可以让维修技师终身受益。

提倡科学修车、无损检测，并非是一句空话，从量变到质变却是一个质的提升。这个需要无数的从业人员首先学会尊重科学，尤其是必须学会敬畏科学。虽然这段路还很漫长，但是有了我们的共同坚守，摘取皇冠明珠定能实现！

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